ご覧頂き、ありがとうございます。商品内容・入金方法・発送については下記に記載しております。ご入札・ご落札の前に必ずご一読頂きますようお願い致します。
ご不明な点がございましたら、質問欄よりご質問下さい。記載内容をご理解、ご納得頂いた上でのお取引をお願い致します。  ●商品名●  Callaway RogueST MAX LS Drivers ●商品説明●  低スピンと安定した強弾道、さらにニュートラルな弾道へ導くLS
2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUESTシリーズの誕生です。ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAKAIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIBODY構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
プロ、上級者向けモデルの位置づけとなる「ROGUEST MAXLSドライバー」は、ニュートラルバイアスで低スピンという設定となっており、これまで以上の高初速・強弾道で、大きな飛びを安定して描くことができます。

フェース素材/ 構造：鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22
ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約11g ロフト(度) アジャスタブル(度)  長さ(インチ)  ライ(度/アジャスタブル)  ヘッド体積  バランス  9 8-11 45.5 57 455cc D3 重量：約308g(カタログ記載値)
シャフト：TENSEI 55 for CallawayカーボンS(重量：55g/トルク：4.3/中調子)
ヘッドカバー付属(レンチは元々付属しません)


・AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
「ROGUEST MAXLSドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
・NEWJAILBREAK AIスピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように
2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AIスピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AIスピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
・NEWタングステン・スピードカートリッジと前後長の短いヘッドで低スピン
ROGUESTドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUEST MAXLSドライバー」のタングステン・スピードカートリッジは、ヘッド最後方部のセンターに設置され、やや前後長の短いヘッド形状も加わることにより、ニュートラルバイアスで、他のモデルよりも低重心となっています。
結果、打ち出されるボールは、低スピンの強い弾道となります。
・ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減
ROGUESTドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
・トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用
一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。 説明欄内記載のスペック等については各メーカーホームページやその他のページを参考にしております。マイナーチェンジ等で実物と多少の誤差が生じる場合がございます。輸送中につく使用に影響のない小さな当たり傷はご容赦下さい。 ●商品詳細● 新品・未使用・日本仕様(付属の保証書への押印は割愛させて頂いております。万一の初期不良の場合は責任を持って対応致します)
☆申告頂いた不具合が保証対象になるか否かはメーカー判断に一任しますのでご納得頂けない対応になる場合もございます。 ★お取引について【入札・落札前にご一読下さい】 ・ヤフオク！ルール上、いかなる場合でも質問欄を使用しての直接取引はお受けできません。同様の内容質問についてのご返答は割愛させて頂きます。
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特に即決価格で出品中の商品は「入札」＝「落札」になりますのでご注意下さい。
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複数個の出品をしておりオークション継続中の商品でも落札決定後からかんたん決済支払い期限内とさせて頂きます。(落札商品はマイ・オークション内「入札中」に表示されます) ★発送について ・送料は北海道・沖縄を除き950円、北海道・沖縄・離島は2200円です。

・北海道・沖縄を除きヤマト宅急便での発送です。北海道・沖縄はゆうパックでの発送です。(本州離島の場合はヤマト運輸での発送です)
 送料着払いの対応も行っておりますがその際は上記の提示送料とは異なり各社料金実費になります(ドライバーの場合、160サイズ程度になります)。
・ [発送()]など当方で提示していない方法での発送は対応しておりません。

・他のボール、小物等との同梱も可能です。同梱の場合は送料950円～です。
・複数点同時落札の場合は「まとめて取引（https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/137956/p/353）」をご利用頂くと便利です。
・送料無料の商品と同梱の場合でも、送料無料にはなりません。ご了承下さい。
・落札商品によっては破損防止の為、キャディバッグとの同梱はご遠慮頂く場合がございます。
 それぞれの送料を頂戴しますのでご了承下さい。
※リサイクル段ボールや緩衝材（プチプチ・新聞紙等）による簡易梱包にご協力頂いております。プレゼント包装等特別な梱包、包装には対応しておりません。

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